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近年来我国沿江口岸货物的年吞吐量逐年增添 ，这关于口岸机械装备而言 ，是一个严肃的磨练 。口岸装备主要包括：岸桥、场桥、轨道吊、轮胎吊、轨道行车、装船机、螺旋卸车机、斗轮机、门座式起重机、台架吊、皮带运输机等 。
这些机械装备大多装置在露天情形中 ，受到空气、工业废气及卑劣天气的影响 ，有些装备甚至处于浪溅区 。同时 ，口岸机械装备特殊的工况和超载作业导致金属疲劳以及长、大重货物棱角的磕碰 ，破损了金属结构外貌的防腐质料 ，加速金属结构侵蚀的形成和扩散 。并且其从装置使用到报废时代 ，机械传动件、联络件可举行修复或替换 ，但金属结构件险些不举行替换 。
正是基于上述情形 ，做好防腐涂装对包管口岸机械装备的金属结构恒久清静有用地事情具有十分主要的意义 。
一喷一涂船舶分段喷砂喷漆涂装房正面
１．防腐涂层的保养
为了避免或延缓钢结构防腐涂层的失效 ， 应从以下几个方面做好防腐涂层的保养事情:
(1)经常坚持机械装备外貌清洁、干燥 ， 实时整理设惫亓油污、粉尘、水渍等污物 。
(2)对有侵蚀性的货物作业后 ， 实时用淡水冲洗被污染的部位 。
(3)对装备容易积水的部位 ， 要经常注重积水擦干 ，若有可能 ，可接纳避免雨水侵入的步伐以及开疏水孔等 ， 不使装备积水 。
(4)按期检查装备的侵蚀状态 ，特殊是对非密封型箱型结构内部的检查 ， 易受侵蚀的部位应列入装备重点检查项目中 。
(5)维修或刷新装备时 ，应注重对涂层的�；� ，只管阻止损伤涂层 ， 若有损伤 ， 应实时予以修补 。
(6)闲置装备在封存前 ，应接纳适当的防腐步伐 ， 如彻底擦拭清洁 ，对已锈蚀的部位举行除锈和油漆涂装等 ，闲置时代也要按期检查和保养 。当钢结构的防腐涂层损坏后 ，就必需实时举行维修涂装 。
2.维修翻新时期简直定
维修涂装分为局部修补涂装和周全更新涂装 。
局部修补涂装：一样平常是指对人为因素造成的小规模涂层损伤举行的涂装;
周全更新涂装：指对由于自然因素造成大部分 ，甚至整机涂层失去或即将失去其应有功效而举行的涂装 。
修补涂装规模小 ，用度少 ，工期短 ，易于实现 ，应实时举行;
更新涂装工程量大 ，用度高 ， 工期长 ， 往往需要停产举行 。
由于机械装备涂层有其相宜的更新期 ，若是超期维修 ，不但会使涂膜加剧老化和锈蚀 ， 并且要泯灭更多的经费和人力 ，更为严重的是 ，若是更新涂装时间拖得太久 ，装备钢结构的某些侵蚀将十分严重 ，甚至影响结构的强度 ，酿成机损事故 。因此 ， 趁着装备涂膜老化和锈蚀仅限于局部规模时 ，举行提前更新涂装是可取的 。
3.维修涂装外貌处置惩罚
外貌处置惩罚的目的是增强涂层对被涂物外貌的附着力 ， 提高涂层的装饰性 。涂装前外貌处置惩罚质量的优劣 ， 对涂层的质量有极大的影响 。无论哪一种涂料 ， 其性能都同涂覆前被涂物外貌处置惩罚的准确和彻底与否直接相关 。若是外貌处置惩罚不当或不彻底 ， 那么纵然是价钱最贵、性能最优越的涂料也会失去其应有的功效 。
维修涂装时涂层有2种情形:
一是局部老化锈蚀;
二是旧涂膜还较完好 ，特殊是底层涂膜还完好 。
关于涂层严重老化、锈蚀的情形 ， 应彻底去除旧涂层 ， 并对钢材举行除锈 。维修涂装由于是在装备作业现场举行的 ， 受现场情形及装备条件的限制 ， 一样平常接纳手工工具或辅以动力工具打磨除锈 ， 除锈应只管使钢铁露出金属光泽 。若有条件 ，最好对旧涂层举行喷砂除锈处置惩罚 ， 这样可以取得较为理想的除锈效果 。
关于旧涂膜还较完好的情形 ，可先用碱液洗濯涂层外貌的油污和盐分 ，再用清水冲洗 ， 待外貌干燥后 ，除去附着不牢或已粉化的旧涂层 ， 保存完全附着牢靠的涂层 。由于完全附着的涂层 ， 仍坚持着防侵蚀的功效 ，可以使用 ， 并且由于旧涂层经长年累月而硬化 ，具有很好的耐溶剂性 ， 重涂时禁止易爆发咬底征象 ， 可是旧涂层与重涂涂层之间的附着力会降低 ，为此 ，可以将旧涂层外貌弄粗糙 。
环保水雾喷砂机
4.维修涂装涂料的选择
维修涂装接纳的涂料与原涂料最好是统一品种或统一系统的涂料 ， 尤其是保存旧涂层的场合 。若是接纳差别种类、差别品种的涂料 ，必需注重重涂料与原有涂层之间的顺应性 。由于维修涂装一样平常在生产现场举行 ， 受条件限制 ， 钢材外貌处置惩罚不可很彻底 ，因此在选择涂料时 ，应只管选用对外貌处置惩罚要求不高 ， 且能适合于刷涂和辊涂的涂料 。除此之外 ， 维修用的涂料还应具有以下几项手艺特征:
(1)有充分的耐湿性 。
(2)渗入钢材外貌的锈层有湿润基材金属的性能 。
(3)对钢、锈层和氧化皮外貌有优异的附着力 。
(4)透水性、透湿性和氧的渗透性小 。
(5)具有耐温度转变和耐锈层微量膨胀的柔软性 。
(6)涂刷性和成膜性优异 ， 且干性快 。
5.维修涂装施工要求
维修涂装施工应注重以下几点:
(1)坚持涂装作业区域的空气干燥、清洁、少尘或无尘 �？掌锏幕页菊掣皆谄崮ど喜坏跋焱坎愕耐夤壑柿� ， 还使涂层性能下降 ， 以是应严加控制 。
(2)空气的温度和湿度对涂层的性能影响很大 ，因此 ，维修涂装应尽可能选在好的天气情形下举行 ，最好是在天气晴朗干燥的秋冬季节举行 。一样平常情形下 ， 涂装施工情形温度不宜低于5℃ ， 相对湿度不宜大于85% ，涂装及干燥历程中 ， 漆膜不宜在烈日下暴晒 ， 被涂物外貌温度不宜凌驾60℃ ， 雨天、雪天、雾天及风力凌驾4级时 ， 不宜施工 ， 被涂物外貌若有结露 ， 也不宜施工 。
(3)一样平常涂层的防腐寿命是随涂膜厚度的增添而延伸的 ， 为了获得较长的防腐寿命 ， 涂层总膜厚一样平常要求在200～300μm之间 。若是总膜厚低于200μm ， 那么空气中的氧气和水汽将能较多地透过涂层抵达钢材外貌而引起侵蚀 。
(4)修补涂层与原有涂层应充分重叠 ， 重叠规模一样平常不小于50mm ， 并应有过渡面 。
(5)维修涂装应从装备最高处最先往下举行 ，最后一道面漆应在前面各道施工完毕后统涂 。
6.维修涂装质量磨练
质量磨练是确保涂层质量的主要手段 。维修涂装由于受磨练条件限制 ， 涂层质量磨练一样平常以外观质量磨练为主 ， 内在质量磨练为辅 。涂层的外观质量与内在质量是细密相联的 ， 外观质量在很洪流平上反应涂层的内在质量 。
涂装的外观质量的一样平常要求是涂层各部位的颜色应切合划定的要求 ，且色泽匀称一致 ，无深浅纷歧的征象; 涂层应平滑平整 ， 无气泡、剥落、漏涂、起皱等缺陷 。
由于涂装时前一道涂层的质量会影响后一道涂层的质量 ， 以是应对每一道涂层举行质量磨练 ， 只有前一道涂层的外观质量及涂膜厚度抵达要求后 ，才可举行下一道涂装施工 。
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